Topp rekord hastighet cykel hastighetsrekord

Union Cycliste International har lyckats behålla statusen för en tävling med cyklar som kräver en vertikal position.

I juli bestemte Strasser at km i 24 timer var en forlegenhet, så han gjorde et nytt forsøk på rekorden.

I år satte den belgiska cyklisten Eddie Merckx rekord på ett avstånd av 49 kilometer. Union Cycliste International tyckte inte om specialiseringar och delade in inträdet i två olika klasser, inklusive retroaktivt. I den första smarta klassen måste cykeln bland annat väga 6,8 kg, vara utrustad med en getbräda och ha en ram med ett runt tvärsnitt. Cyklisten fick inte bära kläder som förbättrade aerodynamiken, till exempel var hjälmen endast avsedd för skydd, för att inte minska luftmotståndet.

Eftersom klasserna också ändrades retroaktivt, innebar detta att Eddie Merckx inspelning var mycket ny. Detta, trots sin cykel, vägde bara 5,5 kilo.

I maj beslutade UCI att bara få en timme igen. Rutten för den senaste Merckx-timern har ställts in enligt tillämplig, och utrustningen måste följa reglerna för uthållighetscykeln i velodromen. Muller tränades av Rekordformen John Howard. Den 28 mars nådde Eric Barone de högsta försäljningshastigheterna, som alltid erhölls i snön. Dessutom var vulkanens aska en annan anordning.

Hour Records Huvudartikel: en timmes rekord på en timmes rekord för cyklar är ett rekord för den längsta distanscykeln på en timme på en cykel. Den mest kända inmatningstypen är för vertikala cyklar som uppfyller kraven i Union Cycliste International UCI. Timmars försök utförs i en velodrom, ofta på hög höjd för den aerodynamiska fördelen med tunnare luft. Mellan och retroaktivt begränsade tidskonkurrenter i UCI med ungefär samma utrustning som Eddie Merckx använde i sin inspelning.

Österrikaren Markus ”Max” Stock har slagit ett nytt hastighetsrekord när han åkte i ,6 kilometer i timmen på en vanlig mountainbike.

I, UCI ändrade timrekordreglerna för att tillåta användning av alla vertikala cyklar som är tillåtna för uthållighetsevenemang. Andra retrospektiva ändringar av timregistreringsreglerna är dock anledningen till att de aktuella timregistren inte är det längsta absoluta avståndet. De är utrustade med ett lägre frontalområde än en UCI-cykel på grund av deras liggande ryttarsätedesign.

De innesluter föraren och bilen i aerodynamiska former gjorda av kolfiber, Kevlar eller glasfiber för att minska luftmotståndet. En annan typ av inträde är för ordnade festvakter som öppnar men har antingen en vindruta framför eller en strömlinjeformad baklåda i baksidan.