F1 09.05

F: Walter, grattis, tredje position, på den rena sidan, allt kan vara lyckligt därifrån.

Jag var definitivt i striden om Polen. Jag tror att de första körningarna i 3: e kvartalet var snabbare körningar. F: Hur var däckförstöringen under långkörningarna på fredagen? Kan du kämpa för seger i morgon? Jag tror att det till och med finns en möjlighet när människor gör ett eller två stopp. Kan du berätta vad detta betyder för dig? Men när jag tänker på det, tänker jag bara på alla människor som hjälpte mig att komma dit.

Detta är ännu mer speciellt för mig.

Spanish Grand Prix.

Det var så många kvalificeringssessioner, så många missar, så många misstag och så många tillväxtmoment, och jag gillar hur nära det är mellan oss. Och även de människor som är precis bakom oss. F: hur olika är känslorna nu efter stolpen jämfört med stolpe Nummer ett i Montreal? LH: jag skulle säga mycket liknande. Fortsätt. Q: Och Lewis i synnerhet är bara ett snabbt ord.

Hade du gula i den sista sektorn i ditt första lopp, kostade det dig, eller slutade de när du kom dit? Och det räckte. F: Max. Han kommer till dig, bra gjort, din första gång i första raden här i Spanien och bara tre hundra sekunder efter Lewis. Först av allt, kan du visualisera att tre hundra? Där du kan få den pole positionen idag. Det var ett bra kval. Q1 var lite av en kamp.

Men även under 3: e kvartalet lyckades vi förbättra oss igen. Men det var ändå ett bra varv. Jag var väldigt nöjd med hur det gick, för att vara ärlig. Jag tycker att vi var ganska anständiga på lång sikt, men de såg verkligen starka ut. F: Valtteri, kommer till dig, förra gången Polen var i Portugal, igen mycket nära här, bara en tiondels sekund bakom din lagkamrat.

Hur nöjd är du med hur allt gick idag? : För det första, massiva gratulationer till Lewis på det övergripande, i kvalet var tempot bra, hastigheten var där. F: Vad sägs om den långsiktiga takten, både för mig själv och för Lewis. Mercedes ser bra ut för Grand Prix här. Så väntar på en bra kamp. Först och främst grattis idag till stolparna och stolpen - men du nämnde bara gruset varifrån, där Perez vände, du lämnade lite tid på bordet under den första lanseringen.

Var det något annorlunda med spårförhållandena eller liknande?

However American open-wheel racing has a chequered history.

LH: Ja, tack, Alex. Nej, inte Q1, jag tror att det var Q2 med grus? Det kördes 1, Q3. Jag var på tionde och en halv på mitt sista varv tills jag var sju, och då var det nere, jag var på samma belopp redan efter seminariet eller utanför nio, så resten av varvet var egentligen bara på kanten. Jag tror att det var lite mer blåsigt i andra körningen. Kortlivat minne.

Ryssen kastade sin RB11 över linjen i den första P10, men när mer tid kom kom han till P, som lämnade Fernando Alonso som den sista mannen med tidsförbättringar på många håll under de sista sekunderna av sessionen innebar att Ricciardo plötsligt befann sig i trubbel, men som en av de sista människorna är han i till slut hoppade han till P8 med sista varvet på 18 minuter.

Q2 såg ganska enkla framsteg för dem som förväntade sig att Rosberg skulle vara snabb i detta segment, med Hamiltons tid att köra upp till 3: e mästaren, Vettel och Bottas. Fransmannen blev kär i sitt lag och sade att han led "samma sak som i morse! Jag förlorade fronten, Grosenan kvalificerade sig på sjätte raden tillsammans med Pastor-lagkamrat Maldonado, och den sjunde rose bildades som hela McLaren-avtalet med Alonso framför Jenson Button.

Felipe NASR kommer att ställa upp i P och, som med Q3, och den oundvikliga kampen mellan Hamilton och Rosberg. Och det var tysken som drog det första blodet. Hamilton satte den inledande takten med ett varv, och det var så han stannade, med första körningen i kvalet, och försökte ut skillnaden mellan dem igen.